“真金白銀”促發(fā)展
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    前期一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策正推動(dòng)著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)回暖。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月份，汽車類零售額為4213億元，同比增長(zhǎng)14.2%。

    ?近日，多地出臺(tái)新一輪政策，投入“真金白銀”支持新能源汽車消費(fèi)。專家認(rèn)為，隨著政策落地顯效，預(yù)計(jì)四季度新能源汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

銷量影響增大 產(chǎn)業(yè)需求增量

    “金九銀十”的“金九”已落下帷幕，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%...

    汽車生產(chǎn)量方面，2022年9月份汽車生產(chǎn)276萬輛，同比增長(zhǎng)25%；新能源汽車生產(chǎn)76萬輛，同比增110%，滲透率27.5%；1-9月份，汽車生產(chǎn)2012萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)8%。

中國(guó)汽車出口“加速度”

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，全球五大車展之一巴黎車展時(shí)隔四年再度啟幕。在這場(chǎng)被視為“全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的盛會(huì)上，國(guó)內(nèi)外汽車品牌云集，長(zhǎng)城汽車、比亞迪等再次領(lǐng)銜中國(guó)汽車出海。

    近年來，我國(guó)汽車企業(yè)加速海外市場(chǎng)拓展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，9月份中國(guó)汽車出口量為30.1萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%；這也是繼今年8月份以來，中國(guó)汽車出口量第二次實(shí)現(xiàn)單月出口突破30萬輛。

汽車產(chǎn)業(yè)“蝶變”

    在全球百年造車長(zhǎng)河中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)曾一度扮演著“追隨者”的角色。但隨著智能電動(dòng)浪潮席卷，在全新的產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)汽車品牌已逐漸“彎道超車”，闊步邁向世界汽車舞臺(tái)中央。

    海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，中國(guó)汽車出口量已超越德國(guó)，躍居全球第二。出口量增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也在謀求“質(zhì)”的飛躍。最明顯的現(xiàn)象便是越來越多的中國(guó)汽車品牌集體進(jìn)軍汽車發(fā)源地——?dú)W洲。

    如今，在以智能電動(dòng)化為主角的賽道上，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不僅走在全球汽車產(chǎn)業(yè)前沿，更實(shí)現(xiàn)了技術(shù)引領(lǐng)，部分跨國(guó)車企甚至必須依托中國(guó)的電子電氣架構(gòu)、平臺(tái)技術(shù)、車用操作系統(tǒng)、三電技術(shù)、大算力芯片等以實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型。